私は子供の頃からジェット戦闘機で飛ぶことを夢見ていた、ブライアン、今では32歳の技術コンサルタントは言う。 彼は他の人が車を運転すると同じように戦闘機を操縦したかったので、数年前、彼はUSAFに適用。 彼の目は分類がジェット機を飛ばすためには低すぎることが判明したとして、残念なことに、彼はパイロットになることができませんでした。 少数の人々は、それはあなたが軍のキャリアを作ったことがない場合であっても、ジェット戦闘機を操縦することは可能だと言うことができます：民間人は、世界中の異なる飛行場にジェット戦闘機が飛んでいる。 それはどうですか？ これらの人々は戦闘機で飛行するのに必要な資金を持って提供する - ジェット·オペレーターへの優れた接続のおかげで、チューリッヒベースMiGFlugのような専門企業には誰も関心がジェット戦闘機を操縦できるようにすることができます。 MiGFlugは、単一のジェット飛行のために、空気中の彼らの顧客を取ることができる経験豊富なジェット飛行インストラクターのネットワークを維持している。
エアフォース1 フライングジェットは低コストの冒険ではありません：燃料は、ジェット戦闘機の経験のコストのほんの一部であり、メンテナンス、技術の使用法、税金、さらに戦闘機で飛行する価格に追加します。 ブライアンは、しかし、これらのコストを気にしない： 私の給与は平均的であるにもかかわらず、私は戦闘機を飛ばすために私の夢に二千ドルを費やすことをいとわないんだと彼は言う。 ブライアンは慎重に、彼は本物の戦闘機のために定住する前MiGFlugが提供する上で持つすべてのジェットをスクリーニングしました。 L-39でそうするようにジェットoptを飛んでいるほとんどの人は、偉大な可視性を提供しています、非常に機敏な訓練と攻撃ジェット - ジェット機の飛行で重要である。 彼はMiGFlugそれが可能だけでなく、ヨーロッパやロシアで戦闘機を飛ばすためになることを学んだだけでなく、カリフォルニア州、フロリダ州とニューヨーク州。 それは、彼が、それが簡単にジェット戦闘機で飛ぶようになりますCPLを所有していることを彼のメリットです。 MiGFlugは彼らのクライアントが戦闘機を操縦するパイロットになる必要はありませんと言っている -
ナイキ ハイヒール 実際には、彼らのクライアントのほとんどは飛んでジェット機に興味を持っている非パイロットである。 パイロットが、しかし、ジェットの飛行中に、彼らはより多くの自由を得るという利点を有する。 MiGFlug状態それは彼らのクライアントはすべて自分でジェット戦闘機で飛んでいない明確だということ - すべての回で、経験豊富なインストラクターが離陸と着陸時、決定的な瞬間に噴流を飛んでいます。 ベテランのジェット戦闘機のパイロットと軍のベテラン
ナイキ エアフォース ナイキ サンダル - だからブライアンは彼のインストラクターを満たしています。 ジェット飛行命令、ジェットシステムトレーニングと安全コースの後、ブライアンは、ジェット戦闘機の第二のコックピットに入る。 すぐに彼はそれだけでブライアンは、それが車を運転するように感じている方法を知っているような戦闘機で飛ぶことを感じている方法を知っているパイロットの有能な指導の下にあるすべての自分でジェット戦闘機を飛ばすでしょう。 すぐに、しかし、それらの両方は、戦闘機を飛行し、わずか数は以前と限界までプッシュしているでしょう。 ヴャチェスラフスピリドノフモスクワでMGIMO（MSIIR）のジャーナリズム学部を卒業しました。 彼は2002年から戦闘機が飛んでいる民間人のオブザーバーだ。 彼は、ジェット戦闘機は2004年に彼自身に乗るんでした。
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