十二と飛行機の半分のパーセントがその夜に失われた。そして、その夜、我々はそれは我々が思って私たちの上を飛んでいくつかの飛行機だった。戦闘機を撃墜し、それは2つの戦闘機であることが起こった。そして、もう一つは、分割され、右に行ってきました そして1つは右消えに左に行って、もう一つは、曲線の周りに来て、私達の後ろに右に来た。そして後部砲手、バーンマークは、彼にそれを持ってみましょう。我々は火が回って見ることができる カウリング。 それは万フィートにあった、彼はまっすぐ行きました （） 第二次世界大戦中に爆撃コマンド添えて死ん10,000カナダの飛行士以上の7000は、ハリファックス爆撃機に乗って飛んだ。 これは、生き残った1へのオマージュです。 第二次世界大戦のいくつかのベテランは誰が、彼らが何をしたか覚えていないことを私に言ったか、彼らが支払った代金た。
ズームコービー8 バッシュ このレンズは、彼らは決して忘れられないこと、それらを伝える私の小さい方法です。 まれに大きな飛行機（ハリパイロットの大きな刺激に）としてランカスターと同じコンテキストに言及しない、ハリファックスは、基本設計への連続の改善を通じて、ランカスターに非常にできる支援航空機となった。 最初ハリビスターから1939年10月25日に空気に取ったが、それは2つ目は飛ん前にほぼ一年であることだった。 これは、いくつかの3ヶ月スターリングによって先行さRAFの新しい4エンジン搭載の重爆撃機、第二だった。 航空機は戦争全体のアップグレードと技術改良の様々を通り抜けた。 徹底した詳細については、RAFのハンドレーページハリファックスの歴史のページを参照してください。 DFCは、勇気、勇気や敵に対して活性操作を飛んでいる間に実行義務への献身の行為または行為のために役員と准尉に授与されます。 スリップオンバーが中央に鷲を持っています。 賞の年は裏面に刻印されています。 航空機の船長として、飛行大尉ヘンダーソンは、彼が[原文]不利な状況で彼の攻撃は頻繁に家を押して高い勇気とunwaverying解像度を示している間の操作のツアーを完了しています6月、1944年のある時、彼の航空機が詳述された Trappexを攻撃する。目標が爆撃された後、彼の航空機がフォッケウルフ190に襲われた。巧みな飛行技術によって、彼は彼の砲手が炎上し、破壊された戦闘機で発射することができました。義務への飛行中尉ヘンダーソンの献身は、常に持って 最上位のき。 ハリマークVII NA337Xを上げる作業は、1995年の夏にノルウェーのサルベージ会社に委託し、サルベージの取り組み8月に進行を得た。 尾部は、8月15日に提起された。
ナイキ エアマックス ジェフ·ジェフリー、DFCは、彼らが後部砲塔にテールガンナーの（トーマス計量係）サーモスボトルを発見した尾部を捜索すると、 追加されています。我々は我々の一つの家で夕食に招待されたまで、トーマスはこのことを認識しませんでした 。ノルウェーの友人は夕食後、私は彼がいくつかのコーヒーを好むかもしれないことを示唆し、彼に彼の魔法瓶（50年置き忘れ）手渡し - ！感情の瞬間を 平面のメインセクションは9月3日に提起された。 ここの情報や写真を豊富に提供。 航空機は1995年12月にトレントン、オンタリオ州に到着した。 メモリー·プロジェクト：ロイドヘンダーソン 一度は、我々がターゲットから出たとき、それは我々が飛行場に持っていたと私はエンジニアに言っている日光の襲撃だった、我々は高すぎませんでした、我々は、私が思うに、約10,000フィートだった、私が立ってエンジニアに語った アップアストロドームで彼の頭や他の飛行機が私たちの上に出てきていたので、見ておいてください。そして、ちょうどその後後部砲手が言うには、予測した高射砲と、彼らはあなたの目の前の向かいポート側からの角度で6バーストを発射
ナイキ ランニングシューズ 右、右舷側にあなたが良いそこにはないと思います私達はちょうど対空射撃でヒット航空機を見て、それが爆発し、燃やした。 ハリマークVII NA337Xはトレントン、オンタリオ州に発表 完全に復元されたハリファックス爆撃機は、ノルウェーの湖ミエーサ湖の底部に50年後に発掘され、100以上のボランティアの手で生まれ変わった、そのうちの多くは、実際に第二次世界大戦中に爆撃機を飛ばし、より多くの息を群衆の前発表された カナダ全土や世界中から1,400名様より。 第10飛行隊、RFCは、もともと第1区隊によって提供される核から、1915年1月1日にファーンバラ、ハンプシャー、形成した。 それは今では軍の協力義務として知られているもののためにBE2Cの装備、1915年7月にフランスに行き、停戦までは西部戦線を務めた。 彼らは本部への事前の進行状況を報告してことができるように1918年9月に英国の進歩の間、艦隊によって行われた新規タスクは、歩兵の高度な第三者へハトのバスケットの落下だった。 によるリモートコントロールカメラ、マニピュレータアームと把持装置。 それは、スラスターと、従動トラックと航空機や湖底の水を介して移動することができました。 慎重に操作した後に尾部を把持装置により固定した。 尾部は、8月15日に提起されたとハイアス水処理プラントにトラックで撮影されました。 ハイアスのマネージャートレントンへの出荷のための航空機を、きれいに解体し、木枠に8ウィング、トレントンから12人の空軍の乗組員のための作業領域や建物空間を提供してくれていた。 ハンドレーページハリファックスは、第二次世界大戦中にイギリス空軍の英国の第一線、4エンジンを搭載、重爆撃機の一つであった。
ナイキ サッカー 有名アブロランカスター、ハリファックスの現代は、爆撃に加えて、職務の多様性を実行する、戦争の終わりまでのサービスに残った。 ハリファックスはまたカナダ空軍、オーストラリア空軍、自由フランス空軍、とポーランド軍の中隊が運営していた。 ウィキペディア：第10飛行隊、RAF 第10飛行隊は空軍戦隊だった。 戦隊は、その90年の歴史上の役割（観察、爆撃および輸送）の様でお召し上がりいただけます。 RAF博物館は、イギリス海峡の床からナチス爆撃機を持ち上げる ハリファックスのマークの救助や復旧VII NA337Xに類似プロジェクトでフォックスニュースレポート RAFの爆撃コマンドクルーが非常に高い死傷率に苦しん：125,000航空機乗務員の合計から出殺さ55573を（44.4％の死亡率）、さらに8403は、アクションで負傷し、9838は、捕虜となった。 これは、地上作戦とシーレーンの採掘のための戦術的なサポートを含むすべての爆撃機のコマンド操作をカバーした。 爆撃コマンド乗組員は、 第一次世界大戦>（ウィキペディア）で歩兵将校よりも生存率の悪いチャンスがあった
