ネバダテスト範囲、1953年頃（Uphsot節穴）。 AFは有人航空機、2シーターを備え、航空機のペアを使用していたであろう、放射線測定装置を搭載し無人ドローンを制御します。 放射線に満ちた雲ブラスト後から
ナイキ サンダル '安全'の距離を維持しながら、両方の航空機は、有人飛行機の副操縦士によって制御されてドローンと、同時に飛んでいくのだ。 放射線測定は遠隔近くまたは原子雲の切れ間からドローンの飛行によってなされるであろう。 これは実際に私が説明した方法で行われていたので、質問はあなたが、確認、拒否、または任意の関連する証拠を見つけることができるかどうかを確認するために提起されています。かどうかは判断できません 私は、これらのテストに関連した米国政府のウェブサイトの最初の検索を行っている。 空軍は関与していたが、その参加への参照が非常にあいまいです。 私が取得することができる最も詳細が必要。
エアフォース1 第四千九百二十五テストGP（アトミック）、第四千九百三十五空軍基地艦隊、第四千九百一サポートウィング、55天候偵察艦隊：ここでは、参加として記載されてAFユニットがある。 このようなタンデム便は第二次世界大戦中にUボートペンを爆撃するために使用された。 これは遅い1943年であった。 シングルパイロットとHEでロードB-17 0R B-24は、無線制御原油テレビカメラのスイッチをオフに爆撃機を取ると救済だろう。 その後、誘導システムを持っていた爆撃機以下はパイロットHEはボンバー（うまくいけば）ユニークチャンネルとペンでペンと任意のUボートを出してUボートペンの爆発ドアのオープンセットにロードされます。 これはJFKの弟ヨセフが殺されたかということです。
ナイキ エアフォース 彼が救済する前に、スイッチを投げたとき、飛行機が爆破した。 戦争中、ナチス開発材は、いくつかの同盟船を沈没イタリアのキャンペーン中にDO-217とDO-17から発射された表面のミサイルにリモート制御空気を導いた。 私たちは、1940年代後半で、当社capablitiesを強化するために、そこからこれと他の遠隔操縦技術を後天 AECで使用するために無人偵察機の設計と試作作業はエグリンAFBで行われた。 二人乗り F-84Gの無人偵察機を制御していなかった人でしたが、実際のサンプラー航空機であった。 トピック クラウドの浸透実験の下にDOEの健康安全の紙によると - 最初の原子テストで呼び出さ軍事使用されるリモート制御の航空機、ドローン は、入力して収量を推定し、テストされている武器の特性を学ぶために、原子雲からdamplesを収集します。 これは、1951年オペレーション温室、MHイングラム、述べ7エンジニア旅団のベテランによって確認され、 この倉庫は、汚染された空気のサンプルを収集するために、各テストを伴う放射性雲、、を飛んで後に着陸し、滑走路wheredroneplanes近くにあった。 入ってくる航空機はケーブルを逮捕することによって停止した。ある日ドローンプレーンが逮捕ケーブルに走ったような事故があった。汚染された飛行機が滑走路を下careenedとして放射性物質の漏出が可能であった。6回私がで歩いていた日に この飛行機、スルーそれは食堂に行き、その後、私が割り当てられた倉庫に戻るために、難破していたエリア。
ナイキ ハイヒール 戻るDOE安全への紙情報を収集し、民間航空機に警告するために、雲のパスをプロット、トラック きのこ雲軍パイロットがしかし、やった 。1948テスト中、大佐ポールファクラーが操縦できたトラッカー、、 不注意すぎるクラウドに近くなったと誰も病気になっていません。大佐ファクラーの経験、後で記録空軍歴史は、原子雲を通してその飛行を見せ、 必ずしも長引くと恐ろしい死にはなりませ吹きこん。 トラッカーの一部は、少量のサンプルを収集するために彼らの航空機の スニファを持っていた。 空軍は1951年の試験で実験smaplingミッションを実施し、その後永久に有人機と無人機に置き換え、彼らが使用することは困難であったため、彼らはAECの科学者が希望することを、原子雲の質のサンプルを取得できませんでした。 サンプラー航空機が核兵器の性能を評価するために使用される核分裂破片を得るために使用されていない限り、動作ティーポットにより（1955）、AEC は、主に役に立たない核のデバイスのテストを検討した。 だから何specfically 1953のテストで使用されていた？ これは、航空機やドローンの組み合わせのように見えます。 ピンソンは原子雲の切れ間から有人航空機の飛行からの放射線リスクは、外部ガンマ線量を監視することによって制御することができたと結論付けた。
PR
